郭家沱長江大橋是國內規模較大的跨度公軌兩用懸索橋,該橋建成通車后,將會使兩江新區到茶園的距離從40分鐘縮短至10分鐘。
在郭家沱長江大橋施工過程中,需要使用額定吊重為800噸的纜載吊機吊裝起重量為470噸的鋼桁梁,當兩邊的鋼桁梁精準連接后,才能順利實現主橋鋼桁梁合龍目標。
其實在實際施工過程中,看似簡單的鋼桁梁吊裝背后有著極其復雜的施工難題。因為重達470噸的鋼桁梁順利合龍并不是那么簡單的事情。
由于鋼桁梁呈不規則“Z”字形,上下橋面板端頭縱向相差2米。在吊裝最后一塊時,單純的垂直起吊根本無法達到指定的安裝標準,如何在百米上空精準對接近500噸的鋼桁梁,甚至連接的螺栓孔誤差必須控制在1毫米內,這個難度可想而知。
現場的施工人員通過BIM建模,同時結合實際溫度、風向等因素,最終采用預偏起吊和大噸位液壓千斤頂對拉的施工方式,實現毫米級合龍目標。