翔安大橋起止點分別位于廈門本島的枋鐘路和翔安區的劉五店,由于是在茫茫大海上修建大橋,施工難度非常大,尤其是在吊裝大噸位鋼箱梁時更是要小心翼翼。
就在4月7日,重達2600噸的H15-H16節鋼箱梁在4000噸起重船的吊裝下,緩慢上升到50米的高處,當鋼箱梁與橋高齊平后,又緩慢移動到指定位置,最后精準坐落墩頂,也就是已架設好的兩個節段之間,實現中航道橋合龍。
不過,在吊裝鋼箱梁時除了使用了起重船外,還使用到了三項液壓千斤頂,通過智能傳感器和調位控制系統,實現對落梁的精準調位,精度控制在了毫米級,這才滿足了鋼箱梁吊裝的平穩性和平衡性,無論是截面還是高度階段,都銜接完好,大大降低了施工難度和風險。
據悉,翔安大橋預計今年9月底全橋吊裝完工,2023年實現全線通車!