翔安大橋起止點分別位于廈門本島的枋鐘路和翔安區的劉五店，由于是在茫茫大海上修建大橋，施工難度非常大，尤其是在吊裝大噸位鋼箱梁時更是要小心翼翼。

就在4月7日，重達2600噸的H15-H16節鋼箱梁在4000噸起重船的吊裝下，緩慢上升到50米的高處，當鋼箱梁與橋高齊平后，又緩慢移動到指定位置，最后精準坐落墩頂，也就是已架設好的兩個節段之間，實現中航道橋合龍。

不過，在吊裝鋼箱梁時除了使用了起重船外，還使用到了三項液壓千斤頂，通過智能傳感器和調位控制系統，實現對落梁的精準調位，精度控制在了毫米級，這才滿足了鋼箱梁吊裝的平穩性和平衡性，無論是截面還是高度階段，都銜接完好，大大降低了施工難度和風險。

據悉，翔安大橋預計今年9月底全橋吊裝完工，2023年實現全線通車!